NASCAR Nationwide Series, Canada Gara: vince Edwards, Villeneuve 4°

Marcos Ambrose (Toyota) partito dalla pole e dominatore della corsa, perde per il secondo anno consecutivo la gara in Canada. Ambrose ha tenuto dietro Carl Edwards per tutto l'ultimo giro, chiudendo ogni porta al rivale della Ford. Solo all'ultima chicane, Ambrose è arrivato lungo, permettendo ad Edwards il sorpasso decisivo. Errore che permette al pilota della Ford di festeggiare il primo successo sul circuito stradale in Nationwide Series al Rousg Feneway Racing. Terzo posto e podio per Andrew Ranger (Toyota). Dopo i primi tre si è classificato l'ex campione del mondo di Formula Uno e in procinto, forse, di ritornare il prossimo anno in F1, Jacques Villeneuve (nella foto) sempre su Toyota, che ha ottenuto il miglior risultato della sua carriera in NASCAR, proprio sul circuito che porta il nome del padre, il mitico Gilles Villeneuve.

NASCAR Nationwide Series, Canada Qualifiche: Ambrose pole, Villeneuve 6°

Marcos Ambrose su Toyota partirà dalla pole position a Montreal (Canada) sul Circuito "Gilles Villeneuve" per la gara della NASCAR Nationwide Series. Dietro di lui il pilota della ford Carl Edwards nella top ten anche Fellows, Said, Coleman, Villeneuve, Marks, Perez, Ranger e Menard. Ottima prova dell'ex campione del mondo di Forumula Uno Jacques Villeneuve, che nel circuito di casa dedicato al padre, ottiene il 6° posto in griglia di partenza sulla sua Toyota. Il leader del campionato Kyle Busch partirà inveca dal 12° posto.

NASCAR Nationwide Series, Canada libere 1: Max Papis il più radipo

Sul circuito Gilles Villeneuve di Montreal (Canada), scendono in pista le auto della NASCAR Nationwide Series. Per la pioggia si è effettuata una sola sessione di libere, la Nationwide Series dispone di pneumatici da pioggia, ma a causa della sovrapposizione degli orari si è preferito non proseguire con le libere e prepararsi subito per la qualifica. Nelle libere, il miglior tempo è dell'italiano Max Papis (1'53''888) sulla Chevrolet di James Finch. Jason Leffler, secondo, è a quattro decimi, mentre Patrick Carpentier a quasi due secondi. Nella top 10 anche Andrew Ranger, Michael McDowell, Justin Marks, Brad Coleman, Ron Fellows, Brendan Gaughan e Jeffrey Earnhardt (ha avuto un incidente in curva 1). Jacques Villeneuve su Toyota è sedicesimo, mentre il leader di campionato Kyle Busch è ventiduesimo.

USF1, avrà YouTube come sponsor

Tra le squadre che debutteranno in Formula 1 nel 2010, il team USF1 rappresenta una delle novità più interessanti a cui sono stati accostati nel corso dell'anno nomi del calibro di Danica Patrick e Jacques Villeneuve. Adesso un'altra personalità d'eccezione è entrata nell'orbita della squadra americana sul fronte dei finanziatori. Si tratta di Chad Hurley, co-fondatore di YouTube che coprirà gran parte delle spese del team. Con tutta probabilità le monoposto statunitensi avranno una livrea con i colori del celebre portale e rappresenteranno un'interazione tra il mondo del web e quello dell'automobilismo sportivo.

24 Ore di Spa 2009. Ordine d’arrivo:

La Corvette C6.R guidata da Hezemans, Kumpen, Menten e Mollekens che ha vinto la 24 ore di Spa

1. Hezemans/Kumpen/Menten/Mollekens (Corvette C6.R) - PK Carsport 559 giri;


2. Pier Guidi/Lemeret/Rosenblad/Vosse (Maserati MC 12) - Vitaphone - 11 giri;


3. Fassler/Moser/Margaritis/Basseng (Audi R8 LMS) - Phoenix - 15 giri;


4. Bruni/Vilander/Melo/Perez Companc (Ferrari F430) - AF Corse - 19 giri;


5. Ragginger/Lucchini/Holzer/Miller (Porsche 997 RSR) - Brixia - 24 giri;


6. Kirkaldy/Bell/Kox/Garcia (Ferrari F430) - CRS - 31 giri;


7. V.Splunteren/Coronel/Hommerson/MacHiel (Porsche 997 RSR) - Prospeed - 32 giri;


8. Collard/Westbrook/O’Young/Edwards (Porsche 997 RSR) - Prospeed - 33 giri;


9. Mullen/Niarchos/Quaife/Goodwin (Ferrari F430) - CRS - 34 giri;


10. Mutsch/Martin/Wyss/Hennerici (Ford GT) - Matech - 40 giri;


11. Lefort/Verbist/Forbes (Porsche 997 Cup) - Muehlner - 41 giri;


12. Lanik/Loix/Palttala/Slingerland (Porsche 997 Cup) - Prospeed - 42 giri;


13. Krumm/Turner/Davidson (Nissan GT-R 2010) - Nismo - 46 giri;


14. Renard/Wauters/Van Hooydonck/Schroyen (Aston Martin DBRS9) - Barwell - 56 giri;


15. Kelders/Greisch/Desbrueres/Helary (Porsche 997 Cup) - First Motorsport - 62 giri;


16. Bertolini/Bartels/Sarrazin/Negrao (Maserati MC 12) - Vitaphone - 70 giri;


17. Lichtner-Hoyer/Eckert/Rich/Sharp (Porsche 997 GT3 Cup) - JetAlliance - 72 giri;


18. Ashburn/Sugden/Ortelli/Bergmeister (Porsche 997 RSR) - Trackspeed - 73 giri;


19. Gavin/Ruffier/Soulet/Longin (Corvette C6.R) - Selleslagh - 74 giri;


20. Kerkhove/Havette/Noziere/Brouard (Porsche 997 Cup) - Prospeed - 75 giri;


21. Cullen/Shovlin/Patterson/Ludwig (Ferrari 430 GT3) - Rossocorsa - 83 giri;


22. Pilet/Narac/Long (Porsche 997 RSR) - IMSA - 134 giri;


23. Muller/Ramos/Lamy/Van De Poele (Maserati MC 12) - Vitaphone - 140 giri;


24. Kuteman/Basso/Hartshorne/Daoudi (Ferrari F430) - JMB - 153 giri;


25. Schuybroeck/Kenis/Smets/Dekeersmaecker (Mosler MT900) - G&A - 156 giri;


26. Malucelli/Ruberti/Heyer/Romanini (Ferrari F430) - BMS - 230 giri;


27. Leinders/Kuppens/Doncker (Ford GT 2010) - MarcVDS - 241 giri;


28. Kaffer/Cadei/Russo/Barba Lopez (Ferrari F430) - AF Corse - 243 giri;


29. Lesoudier/Prignaud/Brandela/Corbel (BMW Alpina B6) - Sport Garage - 271 giri;


30. Oliveira Jr/Negrao/Mattheis/Lunardi (Ford GT) - Matech - 287 giri;


31. Haring/Konstantinou/Durr/Bourdeaux (Porsche 997 Cup) - Muehlner - 325 giri;


32. Kaufmann/Ullmann/Vannelet/Hirschi (Porsche 996 Turbo) - PMB - 400 giri;


33. Van Dam/Dierick/VD Zwaan/VD Zwaan (Saleen S7R) - Full Speed - 431 giri;


34. Radermeker/Ho-Pin/De Sordi/Villeneuve (Mosler MT900) - Gravity - 494 giri;


35. Bernoldi/Streit/Maassen (Corvette C6.R) - DKR - 504 giri;


36. Lapierre/Nury/Tremblay/Perrin (Porsche 996 Turbo) - PMB - 533 giri;


37. Hummel/Petit/Paillard/Fumal (BMW Alpina B6) - Sport Garage - 556 giri;


38. Pescatori/Babini/Zani (Ferrari F430) - BMS - 556 giri;


39. Case/Sbirrazuoli (Ferrari F430) - AF Corse - 556 giri