F1, Jacques Villeneuve vicinissimo all'accordo con la Lotus

La Lotus appena rientrata nel mondo della Formula 1, grazie hai nuovi proprietari malesi, ha messo gli occhi su nomi di piloti eccellenti in vista della stagione del grande ritorno. Stando alle ultime voci, importanti movimenti sono in atto da parte della scuderia di Mike Gascoyne, per riportare nel Circus l'ex campione del mondo Jacques Villeneuve, che ha espresso tutto il suo entusiasmo per l’interesse della Lotus: “E’ lusinghiero sapere che Gascoyne abbia detto in pubblico che mi ha cercato. La trattativa è in fase preliminare e non siamo ancora entrati nel dettaglio”. Considerando la voglia del campione canadese di gettarsi nuovamente nella mischia, è facile prevedere l’ufficializzazione del suo ritorno in tempi piuttosto ristretti. L'altro pilota della Lotus potrebbe essere Jarno Trulli che ha già lavorato con Gascoyne ai tempi della Jordan. La Formula 1, pertanto, a partire dalla prossima stagione potrebbe vedere nuovamente ai nostri di partenza nomi eccellenti come quello di Villeneuve e di Senna: trattasi del nipote della leggenda Ayrton, Bruno, che è sempre più vivo alla Campos.

F1, Jacques Villeneuve: "la mia priorità è tornare. La Ferrari? Un sogno"

Jacques Villeneuve, che disputa attualmente il campionato Nascar, ha sempre l'intenzione di tornare in Formula Uno. "E' la mia priorità - sottolinea in un'intervista all'Equipe il canadese - non sarà facile ma il fatto di essere Campione del Mondo (nel 1997 ndr) e di avere la giusta esperienza è un vantaggio importante. Sono i piloti più esperti che dominano. La Ferrari? E' il sogno di tutti i piloti e forse per me più degli altri perchè mio padre ne ha fatto parte". Per Jacques si è parlato di un possibile sedile sulla scuderia americana USF1 al debutto nel 2010 nel Circus della Formula Uno.

NASCAR Nationwide Series, Canada Gara: vince Edwards, Villeneuve 4°

Marcos Ambrose (Toyota) partito dalla pole e dominatore della corsa, perde per il secondo anno consecutivo la gara in Canada. Ambrose ha tenuto dietro Carl Edwards per tutto l'ultimo giro, chiudendo ogni porta al rivale della Ford. Solo all'ultima chicane, Ambrose è arrivato lungo, permettendo ad Edwards il sorpasso decisivo. Errore che permette al pilota della Ford di festeggiare il primo successo sul circuito stradale in Nationwide Series al Rousg Feneway Racing. Terzo posto e podio per Andrew Ranger (Toyota). Dopo i primi tre si è classificato l'ex campione del mondo di Formula Uno e in procinto, forse, di ritornare il prossimo anno in F1, Jacques Villeneuve (nella foto) sempre su Toyota, che ha ottenuto il miglior risultato della sua carriera in NASCAR, proprio sul circuito che porta il nome del padre, il mitico Gilles Villeneuve.

NASCAR Nationwide Series, Canada Qualifiche: Ambrose pole, Villeneuve 6°

Marcos Ambrose su Toyota partirà dalla pole position a Montreal (Canada) sul Circuito "Gilles Villeneuve" per la gara della NASCAR Nationwide Series. Dietro di lui il pilota della ford Carl Edwards nella top ten anche Fellows, Said, Coleman, Villeneuve, Marks, Perez, Ranger e Menard. Ottima prova dell'ex campione del mondo di Forumula Uno Jacques Villeneuve, che nel circuito di casa dedicato al padre, ottiene il 6° posto in griglia di partenza sulla sua Toyota. Il leader del campionato Kyle Busch partirà inveca dal 12° posto.

NASCAR Nationwide Series, Canada libere 1: Max Papis il più radipo

Sul circuito Gilles Villeneuve di Montreal (Canada), scendono in pista le auto della NASCAR Nationwide Series. Per la pioggia si è effettuata una sola sessione di libere, la Nationwide Series dispone di pneumatici da pioggia, ma a causa della sovrapposizione degli orari si è preferito non proseguire con le libere e prepararsi subito per la qualifica. Nelle libere, il miglior tempo è dell'italiano Max Papis (1'53''888) sulla Chevrolet di James Finch. Jason Leffler, secondo, è a quattro decimi, mentre Patrick Carpentier a quasi due secondi. Nella top 10 anche Andrew Ranger, Michael McDowell, Justin Marks, Brad Coleman, Ron Fellows, Brendan Gaughan e Jeffrey Earnhardt (ha avuto un incidente in curva 1). Jacques Villeneuve su Toyota è sedicesimo, mentre il leader di campionato Kyle Busch è ventiduesimo.

USF1, avrà YouTube come sponsor

Tra le squadre che debutteranno in Formula 1 nel 2010, il team USF1 rappresenta una delle novità più interessanti a cui sono stati accostati nel corso dell'anno nomi del calibro di Danica Patrick e Jacques Villeneuve. Adesso un'altra personalità d'eccezione è entrata nell'orbita della squadra americana sul fronte dei finanziatori. Si tratta di Chad Hurley, co-fondatore di YouTube che coprirà gran parte delle spese del team. Con tutta probabilità le monoposto statunitensi avranno una livrea con i colori del celebre portale e rappresenteranno un'interazione tra il mondo del web e quello dell'automobilismo sportivo.

24 Ore di Spa 2009. Ordine d’arrivo:

La Corvette C6.R guidata da Hezemans, Kumpen, Menten e Mollekens che ha vinto la 24 ore di Spa

1. Hezemans/Kumpen/Menten/Mollekens (Corvette C6.R) - PK Carsport 559 giri;


2. Pier Guidi/Lemeret/Rosenblad/Vosse (Maserati MC 12) - Vitaphone - 11 giri;


3. Fassler/Moser/Margaritis/Basseng (Audi R8 LMS) - Phoenix - 15 giri;


4. Bruni/Vilander/Melo/Perez Companc (Ferrari F430) - AF Corse - 19 giri;


5. Ragginger/Lucchini/Holzer/Miller (Porsche 997 RSR) - Brixia - 24 giri;


6. Kirkaldy/Bell/Kox/Garcia (Ferrari F430) - CRS - 31 giri;


7. V.Splunteren/Coronel/Hommerson/MacHiel (Porsche 997 RSR) - Prospeed - 32 giri;


8. Collard/Westbrook/O’Young/Edwards (Porsche 997 RSR) - Prospeed - 33 giri;


9. Mullen/Niarchos/Quaife/Goodwin (Ferrari F430) - CRS - 34 giri;


10. Mutsch/Martin/Wyss/Hennerici (Ford GT) - Matech - 40 giri;


11. Lefort/Verbist/Forbes (Porsche 997 Cup) - Muehlner - 41 giri;


12. Lanik/Loix/Palttala/Slingerland (Porsche 997 Cup) - Prospeed - 42 giri;


13. Krumm/Turner/Davidson (Nissan GT-R 2010) - Nismo - 46 giri;


14. Renard/Wauters/Van Hooydonck/Schroyen (Aston Martin DBRS9) - Barwell - 56 giri;


15. Kelders/Greisch/Desbrueres/Helary (Porsche 997 Cup) - First Motorsport - 62 giri;


16. Bertolini/Bartels/Sarrazin/Negrao (Maserati MC 12) - Vitaphone - 70 giri;


17. Lichtner-Hoyer/Eckert/Rich/Sharp (Porsche 997 GT3 Cup) - JetAlliance - 72 giri;


18. Ashburn/Sugden/Ortelli/Bergmeister (Porsche 997 RSR) - Trackspeed - 73 giri;


19. Gavin/Ruffier/Soulet/Longin (Corvette C6.R) - Selleslagh - 74 giri;


20. Kerkhove/Havette/Noziere/Brouard (Porsche 997 Cup) - Prospeed - 75 giri;


21. Cullen/Shovlin/Patterson/Ludwig (Ferrari 430 GT3) - Rossocorsa - 83 giri;


22. Pilet/Narac/Long (Porsche 997 RSR) - IMSA - 134 giri;


23. Muller/Ramos/Lamy/Van De Poele (Maserati MC 12) - Vitaphone - 140 giri;


24. Kuteman/Basso/Hartshorne/Daoudi (Ferrari F430) - JMB - 153 giri;


25. Schuybroeck/Kenis/Smets/Dekeersmaecker (Mosler MT900) - G&A - 156 giri;


26. Malucelli/Ruberti/Heyer/Romanini (Ferrari F430) - BMS - 230 giri;


27. Leinders/Kuppens/Doncker (Ford GT 2010) - MarcVDS - 241 giri;


28. Kaffer/Cadei/Russo/Barba Lopez (Ferrari F430) - AF Corse - 243 giri;


29. Lesoudier/Prignaud/Brandela/Corbel (BMW Alpina B6) - Sport Garage - 271 giri;


30. Oliveira Jr/Negrao/Mattheis/Lunardi (Ford GT) - Matech - 287 giri;


31. Haring/Konstantinou/Durr/Bourdeaux (Porsche 997 Cup) - Muehlner - 325 giri;


32. Kaufmann/Ullmann/Vannelet/Hirschi (Porsche 996 Turbo) - PMB - 400 giri;


33. Van Dam/Dierick/VD Zwaan/VD Zwaan (Saleen S7R) - Full Speed - 431 giri;


34. Radermeker/Ho-Pin/De Sordi/Villeneuve (Mosler MT900) - Gravity - 494 giri;


35. Bernoldi/Streit/Maassen (Corvette C6.R) - DKR - 504 giri;


36. Lapierre/Nury/Tremblay/Perrin (Porsche 996 Turbo) - PMB - 533 giri;


37. Hummel/Petit/Paillard/Fumal (BMW Alpina B6) - Sport Garage - 556 giri;


38. Pescatori/Babini/Zani (Ferrari F430) - BMS - 556 giri;


39. Case/Sbirrazuoli (Ferrari F430) - AF Corse - 556 giri

Villeneuve: "Su un mio ritorno in formula 1 non c'e ancora niente di fatto"

Jacques Villeneuve, nel paddock dell'Hungaroring, riassapora se pur al momento solo da spettatore l'aria del Circus e conferma la possibilità di un suo ritorno in Formula 1, che lo vide campione del mondo nel 1997 con la Williams. "Non c'è niente di fatto - ha ammesso il canadese - ma ci sono dei discorsi senza ancora una conclusione. Se funziona funziona, sennò va bene lo stesso". Jacques non ha voluto chiarire con chi sono in corso i discorsi: "Siamo ancora a uno stato non troppo avanzato - ha detto - non ha senso parlarne adesso". Si dice che a cercarlo siano stati i nuovi tre team iscritti al prossimo mondiale. "Ho la stessa grinta di sempre - ha detto il campione canadese - come quando iniziai. Tre anni di pausa mi hanno permesso di rifiatare dalla Formula uno".Lo scenario secondo lui è adatto alle proprie caratteristiche: "Dal 2010 non ci saranno più i rifornimenti in gara. I test sono pochissimi e dunque conta molto l'esperienza del pilota. Quello che chiedevo sempre, finalmente c'è".

Jacques Villeneuve, "al momento solo una voce il mio ritorno in formula 1"

Jacques Villeneuve ha minimizzato le voci su un suo possibile ritorno in Formula 1 con il nuovo team USF1 nel 2010. Il giornale tedesco Sport Bild, mercoledì dava per certo l'ingaggio dell'ex campione del mondo: "E' solo una voce" ha dichiarato Jacques al network canadese RDS in Belgio, dove questo weekend correrà la 24 Ore di Spa-Francorchamps nella categoria GT3. "Ho parlato con diversi team ma le chances di tornare in F1 restano ridotte" ha aggiunto. Villeneuve ha inoltre smentito di aver parlato con i giornalisti di Sport Bild e ha dichiarato di aver avuto solo brevi contatti con i responsabili del team USF1 che punta ad avere piloti americani ma che potrebbe considerare la possbibilità di ingaggiare un pilota esperto per la sua prima stagione. L'ex pilota di formula uno Alex Wurz sarebbe tra le eventuali alternative. Noi speriamo vivamente che il grande campione canadese ritorni nel Circus della formula uno, per rivitalizzare un ambiente sempre più spento e caotico.

Fia Gt, Villeneuve alla 24 ore di Spa-Francorchamps

Jacques Villeneuve prenderà parte alla 24 Ore di Spa-Francorchamps, 61° capitolo della storica competizione e quarto appuntamento del Campionato Fia Gt 2009 messo in calendario per il 25 e 26 luglio. Il canadese affronterà le insidie del tracciato belga al volante di una Mosler MT900R del team Gravity, insieme a Vincent Radermecker, Ho-Pin Tung e Loris De Sordi. Il pilota originario del Quebec, continua la sua versatile carriera, che lo ha portato a vincere la 500 Miglia di Indianapolis e il Campionato Cart nel 1995, oltre a un Campionato del Mondo di Formula 1 nel 1997 con la Williams. Nel suo curriculum spicca anche la partecipazione alla 24 Ore di Le Mans, dove nel 2008 giunse secondo con la Peugeot 908, in equipaggio con Marc Gené e Nicolas Minassian, dietro l’Audi R10 di Tom Kristensen, Rinaldo Capello ed Allan McNish. Nel circuito di Spa Jacques ha vinto con la Peugeot nella 1000 km di LMS dell’anno scorso.

Jacques Villeneuve: "Nel 2010 tornerò a correre in formula uno"

Il grande pilota canadese Jacques Villeneuve, figlio del leggendario e compianto Gilles e campione del mondo nel 1997 con la Williams, tornerà a gareggiare in formula uno. Lo ha annunciato lui stesso in un'intervista all'edizione online della rivista tedesca 'Sport Bild'. "E' vero - dice Jacques - a 38 anni tornerò in F1". Nella massima categoria dell'automobilismo sportivo è assente dal 2006, quando correva nella Bmw. Successivamente ha corso in Nascar. Villeneuve non fa il nome della scuderia che lo dovrebbe ingaggiare, ma secondo la rivista si tratterebbe della USF1, il team americano di Ken Anderson che dal 2010 prenderà parte al Mondiale. Finalmente un buon motivo per tornare a vedere la formula uno. Intanto, in questo weekend, Jacques parteciperà alla 24 Ore di Spa-Francorchamps al volante di una Mosler MT 900R della scuderia Gravity Racing.